Oto Sanayide Ustaların Kullandığı Terimler Ne Anlama Geliyor? "Krank Mı Dedin Sen?"
Oto Sanayide Ustaların Kullandığı Terimler Ne Anlama Geliyor? "Krank Mı Dedin Sen?"
Citroën aracınızı ustaya götürdünüz, birkaç dakika içinde cümleler havada uçuşuyor:
“Üstat krankı çevirdiğinde piston aşağıda kaldı...”
“Usta, şanzıman kulağı gitmiş, yürür aksamdan vuruyor...”
İşte tam da o an aklınızdan geçen: “Krank mı dedin sen?”
Sanayi jargonuna aşina değilseniz, ustaların kullandığı bazı terimler size adeta yabancı bir dil gibi gelebilir. Bu yazımızda, oto sanayi dünyasının en çok kullanılan teknik terimlerini sade bir dille açıklıyoruz. Çünkü doğru parça seçimi kadar, doğru iletişim de önemlidir.
1. Krank
Ustanın sıkça kullandığı bu kelime aslında "krank mili" anlamına gelir. Motorun içinde bulunan krank mili, pistonların hareketini dönme hareketine çevirerek motorun çalışmasını sağlar.
???? Krank mili eğilmişse motor balanssız çalışır ve ciddi arızalara yol açar.
2. Piston
Yanma odasında hava-yakıt karışımının patlamasıyla hareket eden parçadır. Aracın güç üretiminin temel taşıdır.
???? “Piston kolu yamulmuş” demek, motorun kalbinde sorun var demektir.
3. Segman Atmak
Segman, piston ile silindir duvarı arasında sızdırmazlık sağlayan metal halkadır. “Segman atmak” ifadesi genellikle motorun sıkıştırma kaybetmesi anlamında kullanılır.
???? Daha fazla yağ yakımı ve performans düşüklüğüyle kendini belli eder.
4. Rot–Balans
Lastiklerin yol tutuşunu ve aracın düz gitmesini sağlayan ayarlardır. Rot direksiyonun açısını, balans ise tekerlerin ağırlık dengesini ifade eder.
???? Aracınız sağa ya da sola çekiyorsa ustanız size “rot ayarı şart” diyebilir.
5. Triger Seti
Motorun içindeki valflerin ve pistonların senkronize çalışmasını sağlayan kayış ya da zincir setidir. “Triger atarsa motor gider” sözü, şehir efsanesi değil, gerçektir.
???? Zamanında değişmezse motorun içi zarar görebilir.
6. Şanzıman Kulağı
Motor ve şanzımanı taşıyan, darbe ve titreşimi emen parçalardır. Usta “kulağı kopmuş” dediğinde, kastettiği şey şanzıman takozudur.
???? Sarsıntılı sürüşlerin, titreşimin ve uğultunun sebebi olabilir.
7. Rölanti
Motorun gaz verilmeden çalıştığı düşük devir aralığıdır. “Rölanti dengesiz” dendiğinde, motor devrinin dalgalanmasından bahsedilir.
???? Boğaz kelebeği, rölanti motoru ya da sensörler arızalı olabilir.
8. Avans Ayarı
Eski model araçlarda, ateşleme zamanlaması manuel olarak ayarlanırdı. “Avansı ilerlet, geç yakıyor” gibi cümleler buradan gelir.
???? Yeni nesil Citroën araçlarda bu ayarlar elektronik kontrol ünitesi (ECU) ile otomatik yapılır.
9. Yürür Aksam
Araçta tekerlekten süspansiyona kadar hareketi sağlayan tüm parçalardır. Usta “Yürür aksamdan ses geliyor” diyorsa, alt takımda bir sorun var demektir.
???? Rotil, salıncak, amortisör gibi parçalar bu gruba girer.
Sonuç: Sanayi Lisanı Öğrenilir
Ustanızla aynı dili konuşmak, hem doğru parça seçimi yapmanızı kolaylaştırır hem de iletişimi güçlendirir. Teknik terimlerin ne anlama geldiğini bilmek, hem cebinizi korur hem de ustanızla aranızda güven köprüsü kurar.
CitroenMarket.net olarak, sadece parça satmıyor; aynı zamanda araç sahiplerini bilinçlendiriyoruz. Tereddütte kaldığınızda bizimle iletişime geçin, parçayı da terimi de birlikte çözelim!