Citroën Arka Süspansiyon Gıcırtı Neden Olur?

Citroën Arka Süspansiyon Gıcırtı Neden Olur?

Citroën markalı araçlarda konforlu sürüşü sağlayan en önemli sistemlerden biri süspansiyon sistemidir. Özellikle Türkiye gibi yol koşullarının zorlayıcı olduğu ülkelerde, süspansiyon bileşenleri büyük önem taşır. Ancak zamanla araç sahiplerinin karşılaşabileceği yaygın sorunlardan biri de arka süspansiyonlardan gelen gıcırtı sesidir.

Bu yazıda, Citroën araçlarda arka süspansiyon gıcırtısı neden olur, hangi parçalar bu sese sebep olabilir, gıcırtı nasıl giderilir ve uzun ömürlü çözüm nasıl sağlanır gibi sorulara detaylı cevaplar bulacaksınız.

Süspansiyon Sistemi Ne İşe Yarar?

Süspansiyon sistemi; yolun bozukluklarını, çukurlarını, engebelerini emerek hem yol tutuşu hem de yolcu konforunu sağlar. Bu sistemin arka kısmında amortisörler, helezon yaylar, salıncaklar, burçlar, rotlar ve denge çubukları gibi birçok bileşen görev yapar.

Citroën’in C3, C4, C5, C-Elysée ve Berlingo gibi modellerinde kullanılan süspansiyon sistemleri genellikle bağımsız arka süspansiyon ya da torsiyon çubuklu sistem tipindedir.

Citroën Arka Süspansiyondan Gıcırtı Gelmesinin Nedenleri

Süspansiyon sisteminde meydana gelen gıcırtıların sebepleri çoğunlukla mekanik aşınma, kuruma, yağsızlık ya da gevşeme gibi etkenlere dayanır. İşte bu sorunun başlıca nedenleri:

1. Amortisör Üst Takozlarının Aşınması

Amortisörün gövdeye bağlantı yaptığı üst takoz zamanla yumuşar, çatlar veya kırılır. Bu durumda yol darbelerinde gıcırtıya benzer sesler çıkarır. Özellikle soğuk havalarda ses artar.

2. Helezon Yayların Oturma Noktalarının Kuruması

Yayların şasiye oturduğu kauçuk tabanlar kuruduğunda veya yerinden oynadığında her salınımda metal-metal sürtünmesi oluşur. Bu da sürekli sürünme/gıcırdama sesi şeklinde kendini gösterir.

3. Salıncak Burçlarının Bozulması

Salıncaklar, süspansiyonun sağa-sola ve yukarı-aşağı esnemesini sağlar. İçindeki kauçuk burçlar zamanla yıpranır veya çatlar. Böylece arka süspansiyon hareket ettiğinde gıcırtılı sesler duyulur.

4. Z Rot ve Denge Çubuğu Bağlantılarının Gevşemesi

Z rotları ve denge çubuğu, araç dengesini korur. Rot uçları ve bağlantı noktaları gevşerse veya burçlar çatlamışsa sürüş sırasında arka taraftan tok tok, gıcır gıcır sesler gelir.

5. Amortisör Gövdesinin Yağsız Kalması (İç Kaçak)

Amortisör içindeki yağ zamanla sızarsa sönümleme işlemi tam gerçekleşmez. Bu durumda metal aksamlar birbiriyle temasa geçerek gıcırtı veya çatırdama benzeri sesler çıkarır.

6. Torsiyon Çubuğu Aşınması (Bazı Modellerde)

Citroën C-Elysée gibi bazı modellerde kullanılan torsiyon arka süspansiyon sisteminde, çubuğun yataklama noktaları kuruduğunda sürtünmeden dolayı ısrarlı ve tekrarlayan gıcırtılar oluşabilir.

7. Şasi ile Süspansiyon Arasındaki Kauçuk Yatakların Kuruması

Şasiye doğrudan bağlı olan bağlantı noktalarındaki lastik yataklar zamanla kurur, sertleşir ve çatlar. Bu durumda sürüş sırasında özellikle bozuk yolda ses artar.

8. Toz ve Kirin Süspansiyon Sistemine Girmesi

Araç uzun süre çamurlu, tozlu ya da kuru toprak zeminde kullanılmışsa, bağlantı yerlerinde kir ve pas birikir. Bu da hareketli parçalarda sürtünme kaynaklı gıcırtı oluşturur.

Gıcırtı Hangi Durumlarda Daha Belirgindir?

Arka Süspansiyon Gıcırtısı Nasıl Giderilir?

1. Görsel ve Fiziksel Kontrol

Arka süspansiyon sistemindeki parçalar lifte kaldırılarak kontrol edilir. Burçlar, takozlar, rotlar, yaylar ve bağlantı noktaları tek tek elle ve çubukla test edilir.

2. Bozuk Parçaların Tespiti ve Değişimi

Aşınmış ya da çatlamış burçlar, kopmuş Z rotlar, patlamış amortisörler tespit edilir ve orijinal ya da eşdeğer parçalarla değiştirilir.

3. Kauçuk Noktalara Sessiz Blok Yağı veya Yağlayıcı Uygulama

Kurumuş ancak henüz çatlamamış kauçuk parçalar özel süspansiyon yağlarıyla yağlanarak bir süreliğine ses kesilebilir. Bu geçici çözümdür.

4. Civata ve Bağlantı Noktalarının Sıkılması

Gevşemiş olan bağlantı noktaları, salıncak vidaları ve bağlantı çubukları tork anahtarıyla sıkılır.

5. Torsiyon Sisteminin Greslenmesi (Varsa)

Torsiyon çubuğunun bağlantı noktaları özel gresle yağlanarak sürtünme sesi giderilir.

Arka Süspansiyon Gıcırtısı Giderme Maliyeti Nedir?

Maliyetler aracın model yılına, motor tipine ve süspansiyon sistemine göre değişiklik gösterebilir.

Gıcırtı Sorunu Tekrar Etmemesi İçin Ne Yapılmalı?

• Aracı sık sık yıkayarak süspansiyon sistemini çamur ve tozdan arındırın

• Her 10.000 – 15.000 km’de bir süspansiyon bağlantı noktalarını kontrol ettirin

• Amortisör ve yay değişimlerini daima takım halinde yapın

• Aşırı yüklü araç kullanımından kaçının

• Gıcırtı başladığında ihmal etmeden servise başvurun

• Orijinal ya da PSA onaylı yedek parçalar kullanın

Sonuç: Sessiz Bir Süspansiyon, Konforlu ve Güvenli Sürüş Demektir

Citroën araçlarda arka süspansiyon sisteminden gelen gıcırtı sesleri, sadece rahatsız edici bir detay değil, aynı zamanda bir mekanik arızanın habercisi olabilir. Bu tür sesler zamanında çözülmediğinde hem sürüş güvenliğini riske atar hem de ilerleyen dönemde daha yüksek maliyetli tamiratlara neden olur.

Aracınızın süspansiyon sistemiyle ilgili ihtiyaç duyduğunuz amortisör, takoz, Z rot, salıncak burcu ve diğer tüm arka süspansiyon parçalarını güvenle citroenmarket.net adresinden temin edebilirsiniz.